Pyörännapaa kutsutaan myös vanteeksi. Eri mallien ominaisuuksien ja vaatimusten mukaan pyörän pintakäsittelyprosessissa käytetään myös erilaisia menetelmiä, jotka voidaan karkeasti jakaa kahteen tyyppiin: leivontamaali ja galvanointi. Tavallisten mallien pyörillä on vähemmän huomio ulkonäössä ja hyvä lämmönpoisto on perusedellytys. Prosessi käsitellään periaatteessa leivontamaalilla, eli sumuttamalla ja sitten paistamalla, kustannukset ovat edullisempia ja väri on kaunis. Pyörän väri pysyy muuttumattomana. Monien Volkswagen-mallien pintakäsittely on maalattu. Jotkut tyylikkäät avantgardistiset ja dynaamiset värilliset pyörät käyttävät myös leivontamaalitekniikkaa. Nämä pyörät ovat edullisia ja täydelliset teknisissä tiedoissa. Pinnoituspyörät jaetaan hopeointiin, vesipinnoitukseen ja puhtaanpinnoitukseen.
1. Pyörän vanne: Se toimii yhdessä rengaskokoonpanon kanssa renkaan pyöräosan tukemiseksi. 2. Pinnat: Asennus ja kytkentä akselin napaan vanteen pyöräosan tukemiseksi. 3. Siirtymä: Etäisyys vanteen keskipinnasta pinnojen kiinnityspintaan. On positiivinen offset, nolla offset ja negatiivinen offset. 4. Vanne: vanteen osa, joka pitää ja tukee rengasta. 5. Palkin istuin: Tunnetaan myös nimellä kiinnityspinta, ja se on kosketuksissa vanteen kanssa ja tukee vanteen osaa, joka ylläpitää renkaan säteittäistä suuntaa. 6. Uran alaosa: Renkaan kokoamisen ja purkamisen helpottamiseksi vanteelle jätetään tietty syvyys ja leveys kaivo. 7. Venttiilin reikä: Renkaan venttiilin asennusaukon päivittäinen huolto on myös välttämätöntä. Kun pyörännavan lämpötila on korkea, sen tulisi antaa jäähtyä luonnollisesti ennen puhdistusta. Älä koskaan puhdista kylmää vettä; Kevytmetallivanteet ovat vaurioituneet ja jopa jarrulevy on muodonmuutos vaikuttaakseen jarrutustehoon. Lisäksi, kun alumiiniseoskiekko puhdistetaan pesuaineella korkeassa lämpötilassa, pyörännavan pinta reagoi kemiallisesti, menettää kiilkansa ja vaikuttaa ulkonäköön. Kun napa värjätään vaikeasti poistettavalla asfaltilla, jos yleiset puhdistusaineet eivät auta, voit yrittää poistaa sen harjalla, mutta älä käytä kovia harjoja, erityisesti rautaharjoja, jotta pyörän pinta ei vaurioidu. .
